UpdateTime：2024/7/15 16:18:53

香港港

香港 (Port of Hong Kong,港口代碼：HKHKG: , HK）港口是香港的主要天然資源。1841年香港開(kāi)埠，早年商業(yè)活動(dòng)以貿易為主，作為中國與外國之間一個(gè)主要的轉口港，至今貿易仍是香港其中一個(gè)主要經(jīng)濟支柱。

2016年香港港口統計數據

• 港口運輸統計摘要
• 集裝箱吞吐量
• 葵青貨柜碼頭吞吐量

香港港口及航運局

香港是世界上極少數不設港口管理局的港口之一，所有港口設施都由私人擁有及運作，業(yè)內競爭激烈。八十年代，香港貿易蓬勃增長(cháng)，很明顯需要一個(gè)長(cháng)期的港口發(fā)展策略配合，而港口未來(lái)的龐大工程亦需要有審慎的協(xié)調。有鑒于此，港口發(fā)展局遂于一九九零年四月成立，就一切有關(guān)港口規劃和發(fā)展事宜向政府提供意見(jiàn)。發(fā)展局因應需求、港口處貨能力、生產(chǎn)力、表現及本港內部和區外競爭情況的轉變，評估港口發(fā)展需要，建議規劃新港口設施的策略，以及協(xié)調政府與私營(yíng)機構參與訂定港口發(fā)展方面的建議。香港除了擁有優(yōu)良的港口之外，航運業(yè)的表現同樣出色，有很多知名的資深船東，船舶管理公司，以及提供船舶融資、保險等服務(wù)的公司。為了加強本港港口、航運業(yè)及與航運業(yè)有關(guān)行業(yè)的優(yōu)勢，政府銳意為航運業(yè)營(yíng)造更佳的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。為了達致這個(gè)目標，港口發(fā)展局經(jīng)過(guò)改組，并于一九九八年六月一日易名為香港港口及航運局。新的職能除為政府提供有關(guān)發(fā)展香港港口的意見(jiàn)外，并要推動(dòng)香港航運業(yè)，發(fā)展香港成為國際航運中心。在2000年5月，港口及航運局又增加了新職能，負責鞏固及推廣香港成為世界級運輸及物流中心的地位。

香港港

香港是全球最繁忙和最高效率的國際貨柜港之一，在2014年，香港港口處理了2,220萬(wàn)個(gè)標準貨柜。現時(shí)香港港口每星期提供約350班貨柜班輪服務(wù)，連接香港港口至全球約510個(gè)目的地。港口主要貨物裝卸設施包括貨柜碼頭丶內河貨運碼頭丶中流作業(yè)區及公眾貨物裝卸區。支援設施包括船塢丶避風(fēng)塘等。在2014年，葵涌-青衣貨柜碼頭的吞吐量達1,760萬(wàn)個(gè)標準貨柜，占港口貨柜吞吐量79%。馀下21%的貨柜則在中流作業(yè)區丶內河貨運碼頭丶公眾貨物裝卸區丶浮泡和碇泊處及其他私人貨倉碼頭處理。在2015年，香港港口處理了2,010萬(wàn)個(gè)標準貨柜。現時(shí)香港港口每星期提供約340班貨柜班輪服務(wù)，連接香港港口至全球約470個(gè)目的地。港口主要貨物裝卸設施包括貨柜碼頭、內河貨運碼頭、中流作業(yè)區及公眾貨物裝卸區。支援設施包括船塢、避風(fēng)塘等。

在2015年，葵涌-青衣貨柜碼頭的吞吐量達1,560萬(wàn)個(gè)標準貨柜，占港口貨柜吞吐量78%。余下22%的貨柜則在中流作業(yè)區、內河貨運碼頭、公眾貨物裝卸區、浮泡和碇泊處及其他私人貨倉碼頭處理。

貨柜碼頭

香港的貨柜碼頭座落于葵涌－青衣港池，一共有九個(gè)碼頭，由五間營(yíng)運商管理和營(yíng)運。這五間營(yíng)運商是現代貨箱碼頭有限公司、香港國際貨柜碼頭有限公司、中遠－國際貨柜碼頭(香港)有限公司、Goodman DP World和亞洲貨柜碼頭有限公司。九個(gè)碼頭占地279公頃，提供24個(gè)泊位共7,694米深水堤岸。

葵涌－青衣港池水深達15.5米，貨柜碼頭總處理能力每年超過(guò)2,000萬(wàn)個(gè)標準貨柜。

中流作業(yè)區   

香港中流作業(yè)區主要提供躉船與貨柜車(chē)／貨車(chē)之間的貨物起卸服務(wù)，貨物包括遠洋和內河貨物。現時(shí)的中流作業(yè)區位于香港12個(gè)不同地點(diǎn)，共占地34.6公頃，提供3,513米的堤岸，而作業(yè)區的租約分為長(cháng)期和短期兩種。

內河貨運碼頭

香港內河貨運碼頭的營(yíng)運范圍包括重組和合并往來(lái)香港和珠江三角洲的貨柜、散裝貨物。碼頭位于屯門(mén)望后石，由內河貨運碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)。碼頭占地65公頃，提供3,000米的堤岸。

公眾貨物裝卸區

公眾貨物裝卸區是以短期租約形式分配停泊位和堤岸地方給與營(yíng)運者從躉船起卸一般貨物、散裝貨物和貨柜。全港現時(shí)共有六個(gè)公眾貨物裝卸區，提供5,060米堤岸，由香港特別行政區海事處管理。

浮泡和碇泊處

在香港水域內，有兩種浮泡供船只作貨運作業(yè)之用。他們總稱(chēng)為政府系泊浮泡，分類(lèi)如下：

• 甲級政府系泊浮泡    -    可容納船只至183米長(cháng)，6.4米至9.8米深
• 乙級政府系泊浮泡    -    可容納船只至137米長(cháng)，6.4米至9.1米深

政府系泊浮泡主要供遠洋船只系泊，以便起卸貨物至躉船上。此外，政府系泊浮泡可在惡劣天氣情況下作為船只碇泊之用，也可用於其他非貨物起卸用途，如供郵輪系泊。

香港港口亦有提供碇泊處作為貨運作業(yè)之用。現時(shí)共有16個(gè)此類(lèi)碇泊處，面積共為3,606公頃。

在2014年，在浮泡和碇泊處合共處理了140萬(wàn)個(gè)標準貨柜及2,750萬(wàn)公噸的散裝貨物。在2015年，在浮泡和碇泊處合共處理了130萬(wàn)個(gè)標準貨柜及2,590萬(wàn)公噸的散裝貨物。

港口后勤設施   

港口后勤活動(dòng)是香港港口運作不可分割的一環(huán)。這些活動(dòng)乃港口運作所必需，但無(wú)需于港口范圍以?xún)冗M(jìn)行。港口后勤設施包括貨柜存放場(chǎng)、貨柜場(chǎng)、貨柜車(chē)場(chǎng)和貨柜車(chē)維修工場(chǎng)。

現時(shí)全港共有大約425公頃的土地用作港口后勤用途，超過(guò)100公頃位于港口范圍，而其余大多數位于新界區（如元朗、落馬洲等地）。

避風(fēng)塘 

全港有13個(gè)避風(fēng)塘共419公頃的水域范圍，作為本地及內河船只在臺風(fēng)和惡劣天氣情況下，提供避風(fēng)地方。使用避風(fēng)塘的船只長(cháng)度限制為30.4米，50米或75米。

船廠(chǎng)

現時(shí)有兩類(lèi)船廠(chǎng)為香港的港口工業(yè)提供服務(wù)：第一類(lèi)是規模細的船廠(chǎng)為本地船只提供服務(wù)；第二類(lèi)是大型浮塢及船廠(chǎng)，為遠洋船只提供服務(wù)。
本地船廠(chǎng)分布于11個(gè)不同地區，而三個(gè)浮塢則位于青衣島西面對出海面。

港口詳情
港務(wù)局	Marine Department of the Hong Kong Special Administrative Region (SAR)
地址	Harbour Building 38 Pier Road Hong Kong Hong Kong
電話(huà)	852 2542 3711
傳真	852 2541 7194
800電話(huà)
UNLOCode	HKHKG
港口類(lèi)型	深水海港
港口尺寸	很大
最大吃水	16.5米

基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口	是
需要提供預計的到港時(shí)間	是
公布
航圖
醫療設施	是

碼頭特征
碼頭大小	大
庇護	優(yōu)秀
最大船只尺寸	超過(guò)500英尺長(cháng)
碼頭類(lèi)別	天然沿海
轉彎區
抓地良好

入口限制
潮汐	是
高度限制	是
驟升
其他

水深
航道	46 - 50 英尺 14 - 15.2 米
貨運碼頭	36 - 40 英尺 11 - 12.2 米
平均潮	1 foot
油堆場(chǎng)	26 - 30 英尺 7.1 - 9.1 米

引航
義務(wù)	是
可用的	是
適當的	是
當地協(xié)助

拖船
協(xié)助	是
打撈	是

檢疫
無(wú)疫通行證	是
其他
除鼠證書(shū)	是

通訊
電話(huà)	是
無(wú)線(xiàn)電	是
空運	是
電報	是
無(wú)線(xiàn)電電話(huà)	是
鐵路	是

裝載卸貨
碼頭	是
地中海停泊(Med-Moor)
冰
錨	是
海灘

升降機及起重機
100噸以上升降機	是
50-100噸升降機
25-49噸升降機	是
0-24噸升降機	是
固定式起重機	是
流動(dòng)式起重機	是
浮式起重機	是

港口服務(wù)
靠岸	是
電器維修
蒸汽
電力	是
導航設備	是

補給
食品	是
燃油	是
碼頭	是
水	是
柴油	是
發(fā)動(dòng)機	是

維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理	大型
海洋鐵路大小
消磁
干船塢尺寸	中
污壓載水	是
垃圾處理	是